Двигатели и витла

21 май 2018 г.

Таблица с ориентировъчни размери на витла според обема на ДВГ

 
 Витла за двутактови метанолови двигатели

cu.in.
c.c.
За разработване
След разработване
.05
0.8
-
5.5x4”,5.5x4.5”,6x3”,6x3.5”,6x4”
.10
1.5
-
7x4”,7x5”,7x6”
.15
2.5
-
7x6”,8x4”,8x5”,8x6”,8x7”
.20
3.0
-
8x6”,8x7”,9x4”,9x5”
.30
4.6
-
9x6”,9x7”,9x8”,9.5x6”,10x4”,10x5”,10x6”
.40
6.5
-
10x4”,10x5”,10x6”,10x8”,10x9”,11x4”
.46
7.5
10x6"
10x8,10x9”,11x4”,11x5”,11x6”,11x8”
.60
10.0
-
11x6”,11x7”,11x8,11x9”,12x4”
.75
12.5
-
12x6”,12x8”,13x6”,13x8”,13x10”,14x8”
.91
15.0
14x6”
13x8”,15x6”,16x5”
1.08
18.0
16x6”
15x8”,18x5”
1.20
20.0
16x8”
16x10”,18x5”,18x6”
1.50
25.0
18x6”
18x8”,20x6”
1.80
30.0
18x8”
18x10”,20x6”,20x8”,22x6”
2.00
33.0
20x8”
18x1018x10”,20x6”,20x10”,22x6”


  Витла за четиритактови метанолови двигатели

cu.in.
c.c.
За разработване
След разработване
.90
15.0
14x6
13x6,14x8,15x6,16x6
1.20
20.0
16x6
14x8,15x6,15x8,16x8,17x6,18x5,18x6
1.60
26.0
18x6
15x6,15x8,16x8,18x6,18x8,20x6
2.40
40.0
18x10
18x12,20x8,20x10
2.70
45.0
20x8
18x10,18x12,20x10
3.00
50.0
20x10
18x12,20x10


  Витла за двутактови бензинови двигатели 

c.c.
За разработване
Двулопатни витла
 Трилопатни витла
20cc
16x8
15x10,16x10,17x8
16x10
26cc
18x6
16x12,18x8,20x6
16x10
32cc
18x10
18x12,20x8
17x10
40cc
20x8
18x10,18x12,20x10
18x10, 19x10
50cc
20x10
18x12,20x10, 22x8, 23x8
19x10, 20x10, 21x11.5
60cc
22x10
20x12, 22x12, 23x10, 24x8
21x10
70cc
24x8
24x10, 26x8
22x10, 22x12
80cc
24x10
24x12, 26x10
22x12, 23x12, 24x10
85cc
26x10
26x12, 27x10, 28x10N
24x12, 25x10, 25x12
100cc
26x10
26x12, 27x10, 28x10
25x10, 25x12
111cc
26x10
26x12, 27x10, 28x10
25x12, 26x12
150cc
30x10
30x12, 32x10, 32x12
28x12, 28.5x12
160cc
32x10
30x12, 32x12
28.5x12, 29x12
170cc
32x10
32x12, 33x11
29x12, 30x12

Инструкция за безопасност при работа с витла

1.      Изберете правилния размер на витлото, като спазвате препоръките на производителя на двигателя.
2.      Преди употреба премахнете излишния материал от ръбовете на витлото с остро ножче.
3.      Балансирайте витлото с балансьор за витла.
4.      Инсталирайте витлото на двигателя с шайба и гайка и го стегнете с ключ. Проверявайте го преди всеки полет.
5.      Използвайте напръстник или стартер за стартиране на двигателя, а после го настройвайте като застанете от задната страна на витлото.
6.      Дръжте публиката на разстояние поне 5 метра зад самолета и извън равнината на въртящото се витло.
7.      Носете предпазни очила и подходящи дрехи когато работите с двигателя. Никакви предмети не трябва да докосват въртящото се витло. Не поставяйте никакви предмети пред витлото, за да не бъдат засмукани и да се ударят във витлото.
8.      За спиране на двигателя прекъснете подаването на гориво по някакъв начин. Никога не го спирайте с ръка или друг предмет!
9.      Преглеждайте витлото преди всеки полет. Изхвърлете витлото, ако има видими дефекти, пукнатини или е назъбено по ръбовете. Никога не поправяйте или модифицирате дефектно витло!
10. Не превишавайте максимално допустимите от производителя обороти на витлото.
11. Препоръчва се краищата на витлото да бъдат боядисани в различен цвят, за да се виждат по добре при въртене.
 
Внимание!
Въртящото се витло може да доведе до сериозни наранявания. Спазвайте стриктно указанията за безопасност.
 
 

  

Какво означава „Schnuerle Porting” за бутален двигател с вътрешно горене?

    Някои двигатели се рекламират като „Schnuerle Porting”. Това означава, че те имат няколко канала (обикновено три) в цилиндъра, които позволяват горивната смес да се качва в горивната камера. В другият случай двигателят има само един канал, който е срещу отвора за извеждане на изгорелите газове. Това предизвиква изхвърляне на част от горивната смес още преди изгаряне. При „Schnuerle Porting” двигателите, горивото идва от различни страни и се събира в центъра над буталото, което позволява изгарянето на повече гориво, а оттам и повече мощност за двигателя. Повечето нови двигатели са „Schnuerle Porting” .